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變速箱齒輪數(shù)控強(qiáng)力噴丸機(jī)

變速箱齒輪數(shù)控強(qiáng)力噴丸機(jī)

日前,上海良時(shí)為國(guó)內(nèi)某知名汽車集團(tuán)公司設(shè)計(jì)制造三套數(shù)控齒輪強(qiáng)力噴丸機(jī),其中一套強(qiáng)力噴丸機(jī)已完成調(diào)試并投入運(yùn)行,強(qiáng)力噴丸工藝是提高齒輪齒部彎曲疲勞強(qiáng)度和接觸疲勞強(qiáng)度的重要方法,是改善齒輪抗咬合能力、提高齒輪壽命的重要途徑。隨著應(yīng)用范圍的推廣,強(qiáng)力噴丸工藝提高齒輪疲勞強(qiáng)度和壽命的能力已被很多企業(yè)所證實(shí)。數(shù)控齒輪強(qiáng)力噴丸機(jī) 該國(guó)內(nèi)知名汽車公司在全面考察了我司為...

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汽車A/B柱拋丸涂油生產(chǎn)線

汽車A/B柱拋丸涂油生產(chǎn)線

拋丸/噴丸強(qiáng)化簡(jiǎn)述: 拋丸/噴丸強(qiáng)化是用于提高在交變載荷下工作的機(jī)器零件疲勞強(qiáng)度和使用壽命的一種金屬表面強(qiáng)化過程。經(jīng)噴丸強(qiáng)化的零件,其表面有一層經(jīng)過一定次數(shù)循環(huán)塑性變形的應(yīng)變層,該層具有高的硬度、強(qiáng)度和有利的應(yīng)力分布。試驗(yàn)室和工業(yè)生產(chǎn)性試驗(yàn)表明,噴丸強(qiáng)化不僅能提高機(jī)器零件的室溫和高溫疲勞強(qiáng)度,還能提高它們的接觸疲勞和應(yīng)力腐蝕開裂的抗力。 ...

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飛機(jī)零部件噴丸強(qiáng)化設(shè)備

飛機(jī)零部件噴丸強(qiáng)化設(shè)備

應(yīng)用領(lǐng)域: 航空工業(yè)使用的絕大多數(shù)零件,包括飛機(jī)骨架、機(jī)翼、葉片、發(fā)動(dòng)機(jī)齒輪傳動(dòng)件、起落架、驅(qū)動(dòng)裝置等,均采用噴丸/拋丸處理技術(shù)滿足其材料的性能指標(biāo)。 航空工業(yè)對(duì)其零件有很高的要求,不但要求零件材料輕,而且要求它們能夠在極其惡劣的環(huán)境下承受極端的載荷。為提高零件使用壽命,需對(duì)零件表面進(jìn)行噴丸強(qiáng)化,利用高速?gòu)椡枇鲗?duì)金屬構(gòu)件表面進(jìn)行撞擊,使構(gòu)件...

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風(fēng)電軸承噴砂/噴鋅/噴漆房

風(fēng)電軸承噴砂/噴鋅/噴漆房

風(fēng)能是最清結(jié)、無污染的可再生能源之一。據(jù)專家們的測(cè)估,全球可利用的風(fēng)能資源為200億千瓦,約是可利用水力資源的10倍。如果利用1%的風(fēng)能能量,可產(chǎn)生世界現(xiàn)有發(fā)電總量8%~9%的電量。據(jù)有關(guān)部門預(yù)測(cè),我國(guó)可利用風(fēng)能資源約為16億千瓦,其中有很好利用價(jià)值的約為2.53億千瓦。 風(fēng)力發(fā)電有橫軸型風(fēng)力發(fā)電機(jī)和垂直軸型風(fēng)力發(fā)電機(jī)兩種。風(fēng)力發(fā)電裝置一般由風(fēng)輪、傳動(dòng)系統(tǒng)、發(fā)電機(jī)...

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活塞/釬頭數(shù)控噴丸強(qiáng)化設(shè)備

活塞/釬頭數(shù)控噴丸強(qiáng)化設(shè)備

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噴砂機(jī)/噴丸機(jī)系列
自動(dòng)噴砂機(jī)/噴丸機(jī)
數(shù)控噴丸強(qiáng)化設(shè)備
拋丸機(jī)/拋丸生產(chǎn)線
噴砂房/噴丸房系統(tǒng)
噴砂(丸)生產(chǎn)線系統(tǒng)
噴涂設(shè)備 噴漆(粉)室
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噴涂生產(chǎn)線 涂裝房
工業(yè)搪瓷噴涂設(shè)備
船舶特涂技術(shù)及裝備
壓縮氣源及凈化設(shè)備
冷噴涂系統(tǒng)技術(shù)
表面處理涂裝檢測(cè)儀器
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噴砂機(jī)/噴砂機(jī)設(shè)備
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