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從航空工業(yè)需求看中國(guó)刀具行業(yè)未來(lái)市場(chǎng)發(fā)展

發(fā)布時(shí)間:2011.01.21    點(diǎn)擊數(shù): 115761

進(jìn)入21世紀(jì),激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)推動(dòng)著以機(jī)器制造技術(shù)為先導(dǎo)的先進(jìn)制造技術(shù)以前所未有的速度向前發(fā)展,航空零部件的制造也已進(jìn)入以數(shù)字化制造技術(shù)為特點(diǎn)的發(fā)展時(shí)期。先進(jìn)的航空產(chǎn)品要求航空零件具有更優(yōu)異的性能、更低的成本和更高的環(huán)保性,而加工工藝要求具有更快的加工速度、更高的可靠性、高重復(fù)精度和可再現(xiàn)性。傳統(tǒng)的刀具已不能滿足以上要求,刀具行業(yè)因此而進(jìn)入了“高精度、高效率、高可靠性和專用化”的現(xiàn)代刀具生產(chǎn)新格局。

高速、高效切削

隨著科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步,我們正處于先進(jìn)制造技術(shù)快速發(fā)展時(shí)期,數(shù)控機(jī)床的推廣應(yīng)用,大大降低了零件加工的輔助時(shí)間,極大地提高了生產(chǎn)率。航空零件加工的總工時(shí)中,輔助時(shí)間縮短,切削所占的時(shí)間比例就相應(yīng)增大,要想進(jìn)一步提高機(jī)床的生產(chǎn)率,必須大幅度提高切削速度,這也是近幾十年來(lái)高速切削技術(shù) 迅速發(fā)展的主要原因。高速加工最早主要用于航空工業(yè)輕合金的加工,現(xiàn)已成為航空制造業(yè)提高加工效率和質(zhì)量、降低加工成本的主要途徑。

在航空零部件加工中,高速切削正在被大量應(yīng)用,主要有以下幾個(gè)原因:

(1)為了最大限度地減重和滿足其他一些要求,許多構(gòu)件、壁板等采用“整體制造法”,即在大塊毛坯上去除余量,形成薄壁,細(xì)筋結(jié)構(gòu)的零件,需要去除大量金屬材料,導(dǎo)致切削時(shí)間占用零件總生產(chǎn)時(shí)間比例很大,因此提高生產(chǎn)率的途徑之一就是采用高速切削加工。

(2)飛機(jī)零件的結(jié)構(gòu)復(fù)雜、精度高,零件的薄壁、細(xì)筋結(jié)構(gòu)剛度差,要盡量減少加工中的徑向切削力和熱變形,只有采用高速切削加工才能滿足這些要求。

(3)難加工材料,如鎳基高溫合金、鈦合金、高強(qiáng)度結(jié)構(gòu)鋼被現(xiàn)代航空產(chǎn)品大量采用,這些材料強(qiáng)度大、硬度高,耐沖擊、加工中容易硬化,切削溫度高、刀具磨損嚴(yán)重,屬于難加工材料。一般采用很低的切削速度進(jìn)行加工,如果采用高速切削,不但可以大幅度提高生產(chǎn)率而且可以有效地減少刀具磨損,提高零件的表面質(zhì)量。

   高速切削加工具有不同于傳統(tǒng)切削加工技術(shù)的加工機(jī)理和應(yīng)用優(yōu)勢(shì),它是數(shù)控加工工藝觀念的轉(zhuǎn)變。根據(jù)航空產(chǎn)品的材料和結(jié)構(gòu)特點(diǎn),要實(shí)現(xiàn)高速加工必須以先進(jìn)高速切削刀具為保證。高速切削刀具必須具有良好的耐磨性和高強(qiáng)度韌性,先進(jìn)的刀具材料、優(yōu)良的刀具涂層技術(shù)、合理的幾何結(jié)構(gòu)參數(shù),高度動(dòng)平衡刀具系統(tǒng),安全 可靠的夾緊方式,以及高同心度的刀刃精度等等。

    刀具切削材料的發(fā)展方向及應(yīng)用

    目前,在飛機(jī)制造領(lǐng)域中,高速鋼刀具約占總各類切削加工總刀具量的60%,硬質(zhì)合金刀具約占總刀具量的35%,超硬刀具(立方氮化硼、金剛 石)占全部刀具總量不超過5%,今后隨著航空新材料不斷涌現(xiàn),硬切削、干切削應(yīng)用的增加,硬質(zhì)合金刀具、涂層刀具、陶瓷刀具、立方氮化硼刀具和聚晶金剛石 刀具的比例將大幅提高。

    1.硬質(zhì)合金材料的發(fā)展

    為了滿足高速切削技術(shù)的迅猛發(fā)展,以硬質(zhì)合金為主的各種刀具材料性能已經(jīng)全面提高,細(xì)顆粒、超細(xì)顆粒硬質(zhì)合金的開發(fā)及涂層技術(shù)在硬質(zhì)合金刀具上的應(yīng)用顯著地提高了硬質(zhì)合金材料的強(qiáng)度和韌性,用它制造的整體合金刀具正逐步代替?zhèn)鹘y(tǒng)的高速鋼刀具,使切削速度和加工效率提高了數(shù)倍,為高速切削的推 廣應(yīng)用打下了重要基礎(chǔ)。整體硬質(zhì)合金還在一些復(fù)雜成形刀具中得到了應(yīng)用,滿足了產(chǎn)品加工多樣性的需求。目前國(guó)內(nèi)廈門金鷺特種合金有限公司、株洲鉆石硬質(zhì)切削刀具股份有限公司、四平博爾特工藝裝備有限公司及陜西航空硬質(zhì)合金工具公司都能為航空工業(yè)提供硬質(zhì)合金刀具,其產(chǎn)品性能接近世界先進(jìn)水平。

    21世紀(jì)硬質(zhì)合金刀具材料應(yīng)重點(diǎn)在2方面發(fā)展:一是細(xì)化晶粒使之達(dá)到納米級(jí)微晶等級(jí)。硬質(zhì)合金晶粒尺寸越小,硬質(zhì)合金的硬度就越高其耐磨性就越好,韌性和剛度也就越高,從而擴(kuò)大其應(yīng)用范圍;二是應(yīng)用新技術(shù)新工藝開發(fā)新型硬質(zhì)合金提高硬質(zhì)合金內(nèi)在性能和質(zhì)量。

    2.涂層技術(shù)的發(fā)展

    刀具涂層技術(shù)在現(xiàn)代切削加工和刀具發(fā)展中起著十分重要作用,自問世以來(lái)發(fā)展非常迅速,尤其是近幾年取得了重大進(jìn)展,化學(xué)涂層(CVD)仍然是可轉(zhuǎn)位刀片的主要涂層工藝,相繼開發(fā)了中溫CVD、厚膜三氧化二鋁、過渡層等新工藝,在基體材料改善的基礎(chǔ)上,使CVD涂層的耐磨性和韌性都得到了提高;而物理涂層(PVD)技術(shù)也取得了重大突破,在涂層設(shè)備的結(jié)構(gòu)、工藝過程、自動(dòng)控制等方面都取得了重大進(jìn)展,開發(fā)了適應(yīng)高速切削、干切削、硬切削的耐熱性更好的涂層,通過對(duì)涂層結(jié)構(gòu)的創(chuàng)新,開發(fā)了納米、多層結(jié)構(gòu)等大量 新型涂層,大幅度提高了涂層硬度和韌性。

3.超硬刀具材料的發(fā)展

超硬材料是指金剛石和立方氮化硼(CBN),其硬度比其他刀具材料高出幾倍,金剛石是自然界中最硬的物質(zhì),CBN的硬度僅次于金剛石。近年來(lái),超硬刀具材料發(fā)展迅速。

金剛石刀具材料分為5類:天然金剛石(ND)、人造聚晶金剛石復(fù)合片(PCD/CC)、金剛石薄膜涂層刀具(CD)、金剛石厚膜刀具 (FCD)和人造聚晶金剛石(PCD)。ND的結(jié)晶各向異性,在進(jìn)行刀磨的使用時(shí)必須選擇適宜的方向;人造金剛石各向同性,其硬度低于ND,但強(qiáng)度與韌性 好于ND。

金剛石刀具能夠有效地加工非鐵金屬材料和非金屬材料。如銅、鎢等有色金屬及其合金,陶瓷、硬質(zhì)合金,各種纖維和顆粒加強(qiáng)復(fù)合材料,塑料、橡膠、石墨、玻璃和木材等,但金剛石忌切鋼鐵和其他鐵族元素。

立方氮化硼(CBN)刀具材料具有極高的硬度和紅硬性,是高速精加工或半精加工淬火鋼、冷硬鑄鐵、高溫合金的理想刀具材料,由于CBN刀具加工高硬度零件時(shí)可以獲得良好的加工表面粗糙度,因此采用CBN刀具切削淬火鋼可以實(shí)現(xiàn)“以切代磨”。

 4.高速鋼材料的發(fā)展

在未來(lái)刀具材料發(fā)展中仍要提到高速鋼材料的發(fā)展,盡管高速鋼材料在全世界的銷售額正逐年減少,但高性能鈷高速鋼和粉末冶金高速鋼的使用量仍在不斷增加,這2種高性能高速鋼比普通高速鋼具有更好的耐磨性、紅硬性和使用的可靠性。隨著人們對(duì)切削加工效率追求的提高和觀念的轉(zhuǎn)變,這些高性能高速鋼刀具在航空領(lǐng)域被大量采用。如航空難加工材料,自動(dòng)鉆鉚機(jī)上使用的鉆、擴(kuò)、鉸、锪一體高精度復(fù)合刀具以及加工飛機(jī)零件復(fù)雜型面的各類復(fù)合刀具。

隨著科技進(jìn)步,先進(jìn)制造系統(tǒng),高速切削、超精密加工、綠色制造的發(fā)展和付諸實(shí)現(xiàn),對(duì)刀具提出了全新要求,未來(lái)刀具材料也必將有重大發(fā)展。刀具材料與工件材料雙方交替發(fā)展和相互促進(jìn),成為切削刀具不斷向前發(fā)展的歷史規(guī)律。在未來(lái),刀具材料必將面臨工件性能提高,加工批量加大和制造精度提升的更 嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。材料科學(xué)的進(jìn)步,推動(dòng)了刀具材料的發(fā)展,而刀具材料的發(fā)展應(yīng)考慮原材料資源的制約。新品種的出現(xiàn),新舊品種各自所占比重的變化以及它們之間相互競(jìng)爭(zhēng)和相互補(bǔ)充的格局,將成為未來(lái)刀具材料發(fā)展的新特點(diǎn)。

刀具新技術(shù)、新結(jié)構(gòu)、新品種的發(fā)展及趨勢(shì)

隨著制造業(yè)的高速發(fā)展,航空工業(yè)及模具行業(yè)等重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)部門對(duì)切削加工不斷提出更高的要求,推動(dòng)了采用新技術(shù)、新結(jié)構(gòu)的刀具不斷涌現(xiàn),不斷豐富刀具品種。國(guó)內(nèi)外刀具制造商,如廈門金鷺特種合金有限公司等為了滿足航空制造對(duì)刀具的要求,與航空制造企業(yè)緊密合作,開發(fā)新型刀具。由于飛機(jī)零件具有結(jié)構(gòu)復(fù)雜、精度高、零件壁薄和飛機(jī)零件采用鈦合金、鎳基合金、碳纖維及其他難加工材料多的特點(diǎn),因此引導(dǎo)著航空刀具研制向以下方向發(fā)展。

(1)高精度、高效率、高表面質(zhì)量。

(2)超高精度、超長(zhǎng)壽命。

(3)高強(qiáng)度、高剛性等難加工材料。

(4)各類金屬材料與各類復(fù)合材料夾層加工。

(5)開發(fā)多功能刀具和高效專用刀具。

(6)可轉(zhuǎn)位刀具廣泛使。以往在航空材料加工中整體刀具占絕大多數(shù),隨著航空材料中鈦合金、高溫合金、高強(qiáng)度鋼在應(yīng)用中的增加,可轉(zhuǎn)位刀具的應(yīng)用也逐步增加,可轉(zhuǎn)位刀具具有不經(jīng)焊接、無(wú)裂紋等缺陷,充分發(fā)揮原有刀片的切削性能,并減少機(jī)床停機(jī)磨刀,裝卸刀具的輔助時(shí)間等優(yōu)點(diǎn),使用可轉(zhuǎn)位刀具 比焊接刀具可提高切削效率35%以上。目前西方國(guó)家可轉(zhuǎn)位刀具進(jìn)入成熟期,其品種不斷增加,結(jié)構(gòu)優(yōu)化,幾何參數(shù)更加合理,在切削刀具中占有率達(dá)到80%左 右,我國(guó)使用不到30%。所以對(duì)于我國(guó)航空工業(yè)零件加工,更廣泛使用可轉(zhuǎn)位刀具是未來(lái)的發(fā)展方向。

(7)刀具設(shè)計(jì)研制的數(shù)字化。現(xiàn)代刀具不僅應(yīng)能滿足高速切削、干式切削、硬切削、復(fù)合切削加工等先進(jìn)切削技術(shù)的需求,而且要滿足產(chǎn)品功能的多樣化、結(jié)構(gòu)的合理化、外形的實(shí)用美觀等方面的更高要求,但以往刀具的設(shè)計(jì)主要依靠經(jīng)驗(yàn),依靠試驗(yàn)法,這種設(shè)計(jì)方法效率低、設(shè)計(jì)周期長(zhǎng)、開發(fā)新產(chǎn)品難度 大,顯然已阻礙了新型刀具的開發(fā)和使用,無(wú)法滿足先進(jìn)切削加工技術(shù)的需求。

現(xiàn)代切削技術(shù)的發(fā)展迫切需要先進(jìn)的刀具設(shè)計(jì)技術(shù),而刀具設(shè)計(jì)的特點(diǎn)是空間角度難計(jì)算,形狀復(fù)雜,尺寸繁多并且切削機(jī)理復(fù)雜,但隨著計(jì)算機(jī)技術(shù)及CAD/CAM技術(shù)的高速發(fā)展,采用先進(jìn)技術(shù)和專用的應(yīng)用軟件及刀具仿真技術(shù)進(jìn)行刀具的研制開發(fā)將成為未來(lái)刀具設(shè)計(jì)與開發(fā)的方向。

與刀具相關(guān)新技術(shù)的發(fā)展

刀具的切削不僅取決于刀具本身,還與使用機(jī)床、刀具與機(jī)床的連接、刀具的刀柄系統(tǒng)、刀具的動(dòng)平衡、刀具安全監(jiān)控系統(tǒng)等密切相關(guān),而與刀具相關(guān)的技術(shù)也與刀具技術(shù)一起在科技進(jìn)步推動(dòng)下取得了新的進(jìn)展。

 1.高速切削時(shí)刀具刀柄系統(tǒng)

加工中心等數(shù)控機(jī)床以前一直采用傳統(tǒng)的7∶24實(shí)心錐柄工具系統(tǒng),這種刀柄由于只靠錐面結(jié)合,刀柄與主軸的聯(lián)接剛性較低,主軸轉(zhuǎn)速超過 10000r/min,聯(lián)接剛性的不足更為明顯。對(duì)采用ATC刀柄換刀來(lái)說(shuō),每次換刀后,刀具的徑向尺寸都可能發(fā)生變化,存在著重復(fù)定位精度低問題。為解決這些問題主要對(duì)標(biāo)準(zhǔn)7∶24刀柄進(jìn)行改進(jìn)。在HSK刀柄的啟發(fā)下,近年來(lái)出現(xiàn)了7∶24刀柄的新型聯(lián)接技術(shù),如日本日研公司和大昭和公司分別研制出三處 接觸(3LOCKSYSTEM)和雙面(BIGPLUS)2種7∶24聯(lián)接刀柄。與標(biāo)準(zhǔn)的7∶24刀柄比較,它們有更高的聯(lián)接剛性和精度,可用于高速、高 效切削,并且還能與現(xiàn)有7∶24刀柄或機(jī)床兼容,是7∶24刀柄未來(lái)的發(fā)展方向,除對(duì)標(biāo)準(zhǔn)7∶24刀柄結(jié)構(gòu)進(jìn)行改造外,目前主要采用新型的HSK刀柄和 KM刀柄。

HSK刀柄是一種新型的高速錐形刀柄,其接口采用錐面和端面2面同時(shí)定位的方式,刀柄為中定,錐體長(zhǎng)度較短,有利于實(shí)現(xiàn)換刀的輕型化及高速 化,由于采用端面定位,完全消除了軸向定位誤差,使高速、高精加工成為可能也是我們國(guó)內(nèi)制造廠刀具制造發(fā)展方向。高速刀具與主軸的連接技術(shù)隨著科技進(jìn)步今后還將得到不斷發(fā)展,使一些新概念刀柄——HSK、KM、3LOCK、BIGPLUS等刀柄得到進(jìn)一步改進(jìn)和完善。

當(dāng)前主軸與刀具連接技術(shù)發(fā)展方向是:

(1)采用雙面定位系統(tǒng);

(2)裝夾精度高,夾持剛性好,結(jié)構(gòu)緊湊;

(3)刀柄帶平衡和減振裝置;

(4)發(fā)展多功能和智能型刀柄。

2.刀具動(dòng)平衡技術(shù)

對(duì)高速旋轉(zhuǎn)的刀具還有平衡與安全問題,在高速主軸系統(tǒng)中,任何旋轉(zhuǎn)體的不平衡都會(huì)產(chǎn)生離心力,不平衡的刀具或刀柄在高速切削時(shí)產(chǎn)生的離心力使機(jī)床產(chǎn)生振動(dòng),旋轉(zhuǎn)刀具微小的不平衡量,在高速切削時(shí)都會(huì)造成很大的離心力,刀具不平衡產(chǎn)生的不規(guī)則切削力,將導(dǎo)致不規(guī)則的磨損,其結(jié)果一方面會(huì)影響工 件的加工精度和表面質(zhì)量,另一方面會(huì)影響主軸軸承和刀具的使用壽命,更主要的是影響高速切削的安全性,所以高速切削需要認(rèn)真進(jìn)行刀具的動(dòng)平衡。

目前國(guó)外公司根據(jù)刀具動(dòng)平衡的要求開發(fā)了專用刀具動(dòng)平衡儀和立式刀具動(dòng)平衡儀,都可以實(shí)現(xiàn)全自動(dòng)的刀具動(dòng)平衡測(cè)量。新型動(dòng)平衡測(cè)量?jī)x發(fā)展的方向是測(cè)量精確高效、操作方便、功能強(qiáng)大。

3.刀具刃口鈍化的發(fā)展

目前國(guó)外進(jìn)口的整體刀具或可轉(zhuǎn)位刀片刃口大都進(jìn)行了刃口的鈍化。經(jīng)鈍化后的刀具或刀片刃口微觀缺陷徹底清除,有效地增加了刃口強(qiáng)度,其刀具耐用度一般可提高20%至一倍,我國(guó)目前大部分刀具都未進(jìn)行鈍化處理,耐用度低,刀具消耗費(fèi)用大,所以刀具刃口的鈍化是我國(guó)當(dāng)前刀具制造發(fā)展的一個(gè)方向。

結(jié)束語(yǔ)

我國(guó)航空制造加工正處于快速發(fā)展時(shí)期,新型飛機(jī)及大型飛機(jī)的研制對(duì)于航空制造加工提出了挑戰(zhàn),在航空產(chǎn)品的機(jī)械加工中要充分認(rèn)識(shí)刀具在切削加工中的重要性。據(jù)慧聰表面處理網(wǎng)小編了解,在機(jī)械加工中,刀具被稱為機(jī)床的“牙齒”和“孿生兄弟”。無(wú)論何種金屬切削機(jī)床,都必須依靠這個(gè)“牙齒”才能 發(fā)揮作用,離開這個(gè)“孿生兄弟”則一事無(wú)成。未來(lái)隨著科技水平的提高,設(shè)備更新?lián)Q代速度越來(lái)越快(10~15年換一代),要在短期內(nèi)賺回設(shè)備投資并創(chuàng)造出 利潤(rùn),就要研究依靠刀具挖掘潛力,所以在機(jī)械加工中一定要配置性能優(yōu)異的刀具才能使機(jī)床高速高效運(yùn)轉(zhuǎn)。

目前,國(guó)內(nèi)制造的刀具還不能完全滿足航空制造業(yè)的加工需求,每年還需進(jìn)口大量刀具,未來(lái)對(duì)于國(guó)內(nèi)刀具制造企業(yè),應(yīng)加快自身的技術(shù)創(chuàng)新與技術(shù)改造力度,加大研發(fā)力度,加快新型刀具、多功能刀具及刀具材料、涂層技術(shù)的開發(fā),提高產(chǎn)品質(zhì)量,使國(guó)內(nèi)刀具盡快達(dá)到世界先進(jìn)水平,為我國(guó)航空制造業(yè)提供優(yōu)質(zhì)高效的刀具產(chǎn)品。

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        Main business: design, research, production and sales of surface treatment engineering system integration.
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        Six main product categories are: automatic painting production line, intelligent robot painting system, automatic shot/wheel blasting production line, intelligent robot shot peening system, automatic thermal spraying system, energy saving and environmental protection equipment for painting.
        產(chǎn)品主要應(yīng)用于:新材料、新能源、工程機(jī)械、汽車制造、集裝箱、船舶海洋工程、航空航天、港口橋梁、電子電氣、環(huán)保工程、印刷造紙機(jī)械、醫(yī)療機(jī)械、紡織機(jī)械等領(lǐng)域。
        The products are mainly applied in: new materials, new energy, engineering machinery, automobile manufacturing, containers, marine engineering, aeronautics and astronautics, port bridges, electronic and electrical, environmental protection engineering, printing and papermaking machinery, medical machinery, textile machinery and so on.
        公司生產(chǎn)的表面工程系統(tǒng)集成具備智能、自動(dòng)化的特點(diǎn),可實(shí)現(xiàn)工業(yè)生產(chǎn)過程自動(dòng)化控制,因而屬于自動(dòng)化裝備。根據(jù)《高端裝備制造業(yè)“十二五”規(guī)劃》中對(duì)高端裝備的定義“主要包括傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)和戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展所需的高技術(shù)高附加值裝備”,公司產(chǎn)品屬于高端裝備,是為國(guó)民經(jīng)濟(jì)其他行業(yè)提供技術(shù)裝備的戰(zhàn)略性產(chǎn)業(yè)。
        The surface engineering system of our company integrates the characteristics of intelligence and automation, it can realize the automatic control of industrial production process, so it belongs to automatic equipment. According to the definition of premium-end equipment of 《The 125th programme of premium-end equipment manufacturing industry》, “it mainly includes the high technology and high value-added equipment required by traditional industrial transformation upgrading and the development of strategic new-emerging industries”. The company's products belong to the premium-end equipment, which is a strategic industry that provides technical equipment for the other industries of the national economy.
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